{"id":148,"date":"2009-10-13T18:06:55","date_gmt":"2009-10-13T18:06:55","guid":{"rendered":"http:\/\/wardiz.org\/blog\/?p=148"},"modified":"2019-12-19T08:38:49","modified_gmt":"2019-12-19T06:38:49","slug":"modification-de-lanti-brouillard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wardiz.org\/blog\/2009\/10\/13\/modification-de-lanti-brouillard\/","title":{"rendered":"Modification de l’anti-brouillard"},"content":{"rendered":"

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\nUn nouvel article o\u00f9 je vais vous parler de la modification de l’anti-brouillard d’une R34 GTR, toujours dans le but de la rendre conforme au code de la route fran\u00e7ais.\u00a0Premi\u00e8re chose \u00e0 savoir, la R34 GTR dispose\u00a0de s\u00e9rie d’un anti brouillard mais ce n’est pas le cas les autres mod\u00e8les (R34 GTT, …).
\nLe code de la route fran\u00e7ais sp\u00e9cifie que si la voiture dispose d’un seul anti-brouillard il doit \u00eatre \u00e0 gauche de la plaque d’immatriculation et que le feux de recul s’il est unique doit se trouver \u00e0 droite de la plaque d’immatriculation.
\nHors sur la Skyline c’est comme ca :<\/p>\n

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Mission : inverser les 2 phares.
\nLe premier\u00a0r\u00e9flexe est bien sur d’essayer d’inverser les 2 phares …… mais c’est impossible car ils ne sont pas sym\u00e9triques. Il va donc falloir bricoler un peu.<\/p>\n

Comment c’est fait ?<\/h2>\n

En d\u00e9montant les 2 feux, j’ai essay\u00e9 de comprendre comment est fait l’anti brouillard, en particulier la partie rouge.\u00a0Les 2 parties vitr\u00e9es ne sont pas sym\u00e9triques donc m\u00eame si on d\u00e9sassemble les feux arri\u00e8res, il est impossible d’inverser\u00a0la partie vitr\u00e9e de l’anti brouillard avec celle du feu de recul :-\/
\nEn observant l’anti brouillard, on voit que les parties en vitr\u00e9es ont l’air clips\u00e9 …. alors certes elles sont clips\u00e9es, mais elles sont \u00e9galement coll\u00e9es ! De plus il semble que pour l’anti brouillard, il y ait une plaque rouge transparente \u00e0 l’int\u00e9rieur ce qui donne la couleur rouge lorsqu’il est allum\u00e9, mais pour en avoir le coeur net, il faut ouvrir …<\/p>\n

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Faire la modification implique d’ouvrir les 2 feux arri\u00e8res : anti brouillard et feu de recul. Mais on sait maintenant comment proc\u00e9der gr\u00e0ce \u00e0 l’article sur les feux de croisements<\/a> : on les passe au four :-8<\/p>\n

D\u00e9collage !<\/h2>\n

Avant de passer l’anti brouillard et le feu de recul au four on enl\u00e8ve l’ampoule et le petit tube coud\u00e9 en caoutchou.
\nEnsuite on prend un tournevis plat dont la partie plate doit permettre au plus juste de pouvoir appuyer sur les ergots (en vert sur la photo ci dessus) de la partie vitr\u00e9e. Le tournevis servira d\u00e9s que le feu sortira du four, il faut l’avoir \u00e0 port\u00e9e de main. Il est important que la partie plate soit la plus grosse possible afin de ne pas ab\u00eemer les ergots lors du d\u00e9clipsage car il faudra forcer un peu.
\nOn pr\u00e9chauffe le four \u00e0 120\u00b0C et une fois qu’il est chaud on met l’anti brouillard dedans pendant 8 min, pas plus.
\nPendant ce temps on prend des gants pour manipuler l’anti brouillard quand il sortira du four.<\/p>\n

Huit minutes plus tard, imm\u00e9diatement\u00a0apr\u00e9s avoir sorti l’anti brouillard du four, avec le tournevis il faut appuyer sur les ergots pour les faire sortir de la partie noire. Il faut commencer par les 2 ergots (dessus et dessous) du cot\u00e9 plat (cot\u00e9 gauche sur la photo au dessus), puis faire les 2 ergots du milieu. Vous pouvez normalement commencer \u00e0 \u00e9carter mais il faut y aller molo car il reste un ergot du cot\u00e9 de la patte d’attache. Celui-ci se fait en dernier. En ecartant les 2 parties prenez garde \u00e0 ne pas mettre de la colle sur les parties vitr\u00e9es o\u00f9 r\u00e9fl\u00e9chissante car c’est difficile \u00e0 enlever ensuite.
\nVoila ce que ca donne pour moi (c’est pour le feu de recul mais c’est pareil avec l’anti brouillard) :
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L’anti brouillard une fois d\u00e9mont\u00e9 :
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Une fois l’anti brouillard ouvert on comprend tout de suite l’astuce : Nissan a utilis\u00e9 une plaque transparente en plastique rouge plac\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un feu de recul pour donner l’aspect rouge caract\u00e9ristique de l’anti brouillard. Cette plaque n’est pas coll\u00e9e mais l\u00e9g\u00e9rement clips\u00e9e. On la fait\u00a0d\u00e9licatement\u00a0sauter avec un tournevis pour ne pas la casser. Il ne faut surtout pas la casser car on va en avoir besoin pour la suite.
\nCe qui est\u00a0 plus inqui\u00e9tant, c’est que l’int\u00e9rieur de l’anti brouillard est diff\u00e9rent du feu de recul : il est chrom\u00e9 comme un r\u00e9flecteur alors que le feu de recul est d’un gris l\u00e9g\u00e9rement r\u00e9flechissant : pas d’inqui\u00e9tude il a une influence relativement peu importante sur l’\u00e9clairage de l’anti-brouillard au final.
\nSur la photo ci dessus, la partie chrom\u00e9e est celle de l’anti brouillard, avec le plastique rouge transparent et la partie vitr\u00e9e. J’ai mis le feu de recul au dessus afin de voir la diff\u00e9rence.<\/p>\n

Solution !<\/h2>\n

A ce stade, la solution saute aux yeux : il suffit de placer cette plaque rouge transparente dans le feu de recul, de ralonger le cable de l’ampoule de l’anti brouillard pour la connecter sur le feu de recul dans lequel on a install\u00e9 la plaque rouge, et de rallonger le cable de l’ampoule du feu de recul pour la brancher sur l’anti brouillard qui est devenu transparent.<\/p>\n

Nettoyage …<\/h3>\n

C’est la partie la moins interessante, mais il faut nettoyer toute la colle qui traine sur les parties en plastique : on prend un tournevis plat, un s\u00e9che cheveux, de la patience et on d\u00e9cape.
\nC’est indispensable pour s’assurer que le recollage est \u00e9tanche.<\/p>\n

Les deux \u00e9tapes suivantes consitent \u00e0 utiliser et adapter la plaque rouge sur le feu de recul. Deux choses \u00e0 faire pour cela :<\/p>\n

    \n
  1. rabotter la plaque rouge<\/li>\n
  2. tailler\u00a0 la partie supportant la plaque du feu de recul<\/li>\n<\/ol>\n

    Rabottage<\/h2>\n

    C’est obligatoire. Bien que cette partie rouge soit un peu flexible, elle ne s’encastre pas dans la partie vitr\u00e9e du feu de recul car les feux ne sont pas sym\u00e9triques. Pour cela, sur la patte opaque du plastique rouge, il faut un peu rabotter en biais afin de la faire rentrer dans la partie vitr\u00e9e. Voici ce que cela donne une fois que c’est ok :
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    La partie verte est celle qui a \u00e9t\u00e9 rabot\u00e9e : on peut installer la plaque rouge dans le feu de recul.<\/p>\n

    D\u00e9coupe sur le feu de recul<\/h2>\n

    Pourquoi d\u00e9couper\u00a0 ?
    \nSimple : la partie vitr\u00e9e du feu de recul vient appuyer sur la partie grise qui remonte. Comme on ajoute la plaque rouge \u00e0 l’int\u00e9rieur, c’est comme si l’\u00e9paisseur de la partie vitr\u00e9e \u00e9tait augment\u00e9e et vient butter trop tot sur le support : impossible de fermer le feu.
    \nDonc on coupe au cutter cette partie trop importante et on agrandi les passages sur les cot\u00e9s pour laisser passer la plaque rouge. Voila ce que ca donne, la partie \u00e0 d\u00e9couper est repr\u00e9sent\u00e9e en pointill\u00e9s verts :<\/p>\n

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    Une fois que c’est fait, on v\u00e9rifie que la plaque rouge s’adapte parfaitement bien comme ci dessous :
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    Essai, \u00e9lectricit\u00e9 et installation<\/h2>\n

    Bon maintentant que c’est d\u00e9coup\u00e9 et nettoy\u00e9, on assemble les 2 parties pour \u00eatre sur que c’est bon, avant de recoller.<\/p>\n

    Il faut penser \u00e0 rallonger le cable du feux de recul qui est trop court pour se brancher du cot\u00e9 droit. Le cable de l’anti brouillard est suffisament long pour pouvoir se brancher du cot\u00e9 gauche. Cette modification est une formalit\u00e9 : on coupe, on d\u00e9nude, on soude proprement, on met une gaine thermor\u00e9tractable (dispo chez Conrad par exemple ou dans n’importe quel magasin d’\u00e9lectronique). Pour finir, on met une gaine en plastique pour prot\u00e9ger les fils \u00e9lectrique.<\/p>\n

    Installation termin\u00e9e, avec l’anti brouillard et le feu de recul \ud83d\ude00
    \n    \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

    Le prochain article sera certainement sur le passage \u00e0 l’UTAC, avec des photos sympathiques j’esp\u00e8re.
    \nSi vous avez des questions les commentaires sont la pour \u00e7a \ud83d\ude00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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