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Un petit article qui explique comment j’ai mont\u00e9 mon compteur Nismo sur la R34 GTR.<\/p>\n
On en trouve sur plusieurs sites dont l’excellent rdhjapan<\/a>, ou bien faire comme moi et en acheter un d’occasion.<\/p>\n Attention, si vous achetez en dehors de l’Europe, vous pourriez avoir \u00e0 payer des frais de douanes suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n Voici le mien, la photo ne lui rend pas justice, il est rend mieux en vrai :<\/p>\n Voici la liste des outils n\u00e9cessaires; comme c’est une intervention relativement simple, pas besoin de grand chose !<\/p>\n – 2 tournevis cruciformes (petit et moyen)<\/p>\n – un chiffon doux du type vieux t-shirt<\/p>\n – un petit tournevis plat<\/p>\n A savoir : l’inconv\u00e9nient d’installer un nouveau compteur, c’est que vous perdrez votre kilom\u00e9trage actuel et vous aurez le kilom\u00e9trage du compteur que vous installez. Il sera de 0 km si le compteur est neuf ou aura le kilom\u00e9trage de la voiture donneuse d’organe au moment ou il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9. Je recherche comment le remettre le kilom\u00e9trage r\u00e9e, mais ca \u00e0 l’air complexe.<\/p>\n La bonne nouvelle, c’est que pour installer le compteur, il n’est pas n\u00e9cessaire d’enlever le volant.<\/p>\n On d\u00e9branche la batterie avant de commencer quoi que ce soit, le volant doit \u00eatre en position droit.<\/p>\n On r\u00e8gle la hauteur du volant sur la position la plus basse possible, et on installe le t-shirt sur la partie avant du volant pour ne pas rayer les pi\u00e8ces.<\/p>\n On enl\u00e8ve les cinq vis qui retiennent le cache sup\u00e9rieur du volant et on d\u00e9clipse le cache sup\u00e9rieur en plastique; ca vient assez facilement.<\/p>\n Il faut ensuite enlever le cadre en plastique du compteur, c’est un peu plus d\u00e9licat, il ne faut rien casser.<\/p>\n On enl\u00e8ve les deux vis qui retiennent le contour plastique du compteur; elle sont dans la partie sup\u00e9rieure.<\/p>\n Le contour en plastique est retenu par quatre ergots en plastique dans la partie inf\u00e9rieure; ils sont d\u00e9tour\u00e9s en rouge sur la photo. Pour ma part, j’ai commenc\u00e9 par le coin en bas a droite; j’ai l\u00e9g\u00e9rement tir\u00e9 en passant les doigts derri\u00e8re le cadre plastique pour d\u00e9clipser le premier ergot, puis le second, le troisi\u00e8me et enfin le dernier. Quand on tire sur le contour en plastique, il faut toujours \u00eatre au plus pr\u00eat de la position de l’ergot pour ne pas risquer de casser quoi que ce soit.<\/p>\n Une fois qu’on a d\u00e9clips\u00e9 les quatre ergots, attention ne pas tirer dessus !!<\/p>\n En effet sur la partie int\u00e9rieur compl\u00e9tement \u00e0 gauche, il y a un petit fils et un tuyau (entour\u00e9 en rouge sur la photo ci dessous) qui sont connect\u00e9s au contour comme on peut voir sur la photo : il faut les d\u00e9brancher avant de pouvoir enlever le contour. Le fil c’est facile, le tuyau \u00e9galement pour peu qu’on glisse entre le tuyau et l’embout un petit tournevis plat pour d\u00e9gager le tuyau de la l\u00e8vre. Prendre son temps pour bien enlever le tuyau.<\/p>\n Pour d\u00e9gager le contour, il faut le faire glisser par le cot\u00e9 gauche. C’est un peu casse t\u00eate, mais ca passe sans trop de difficult\u00e9, il n’y a pas \u00e0 passer en force ou \u00e0 tordre la pi\u00e8ce pour que ca passe.<\/p>\n Ensuite le compteur : on installe le t-shirt devant le volant pour ne pas rayer la vitre du compteur, on enl\u00e8ve les trois vis qui le retiennent (deux en bas en une en haut)\u00a0 et on le couche sur le volant.<\/p>\n Il faut d\u00e9connecter les trois connecteurs, en allant de droite \u00e0 gauche quand on est face au compteur. Utilisez le petit tournevis plat pour appuyer sur les ergots des connecteurs pour les d\u00e9brancher. Ils sont assez durs, il faut y aller tranquillement mais fermement pour ne rien ab\u00eemer.<\/p>\n Une fois que c’est d\u00e9branch\u00e9, il ne reste plus qu’\u00e0 d\u00e9gager le compteur. Ca se fait sans enlever le volant : on le fait glisser par la gauche comme c’est indiqu\u00e9 sur les photos :<\/p>\n Installation du nouveau compteur : on refait les op\u00e9rations en sens inverse, en prenant son temps pour un travail bien fait.<\/p>\n Voila le r\u00e9sultat final :<\/p>\n Et on fait un petit essai routier pour \u00eatre sur que tout est ok :<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/wardiz.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/dscn3127b-300x225.jpg\" "\\"dscn3127b\\"")
<\/a><\/p>\nAvant de commencer<\/h2>\n
D\u00e9montage<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/wardiz.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Nissan-3175.jpg\" "\\"Nissan-3175\\"")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/wardiz.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Nissan-3177.jpg\" "\\"Nissan-3177\\"")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/wardiz.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Nissan-3178-300x225.jpg\" "\\"Nissan-3178\\"")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/wardiz.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Nissan-3181-300x225.jpg\" "\\"Nissan-3181\\"")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/wardiz.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Nissan-3191-300x225.jpg\" "\\"Nissan-3191\\"")
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![\"\"](\"https:\/\/wardiz.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Nissan-31981-300x225.jpg\" "\\"Nissan-3198\\"")
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