Ayant décidé d’en connaître plus sur l’injection électronique des moteurs et en particulier l’impact de l’indice d’octane de l’essence qu’on met dans nos moteurs. En effet, les voitures JDM sont faîtes pour rouler au SP 100 ou SP 102, introuvable chez nous. Au dela des « on dit que » et « j’ai lu sur un forum que … »  j’ai cherché des livres parlant du sujet en profondeur, abordables pour quelqu’un qui n’a pas de formation en mécanique et surtout écrit par des professionnels, qui parlent en connaissance de cause.

Premièrement, coté livres en français c’est très pauvre, peu de livres et qui ne m’ont pas convaincus. Je me suis tourné vers les livres anglais et le choix est conséquent. Deux livres sortent du lots en ce qui me concerne.

Engine Management Advanced Tuning

Le premier : Engine Management Advanced Tuning

Couvre le fonctionnement d’un moteur à injection électronique, détaille l’ensemble des capteurs et « actuators » du moteur, le fonctionnement des injecteurs, comment est déterminé la quantité d’essence à injecter à chaque instant. Super instructif pour quelqu’un qui veut savoir comment fonctionne dans le détail un moteur à injection électronique et à quoi serve les différents capteurs. Ce que j’ai aimé dans ce livre c’est la vulgarisation qui le rend abordable pour le plus grand nombre et qui permet de comprendre des concepts qui semblent complexes au premier abord. En le lisant les choses semblent simples ! Et bien que le livre ne soit pas un pavé, il  est riche d’informations. Un bel achat !

Designing and Tuning High-Performance Fuel Injecton Systems

Le second :Designing and Tuning High-Performance Fuel Injection Systems

Je l’ai acheté dans un second temps et j’ai hésité car j’avais peur qu’il soit redondant avec le premier. Je me suis vite aperçu que non : ils sont en réalité complémentaires. Autant le premier fournit les bases du fonctionnement d’un point de vue plus « théorique », autant celui ci va plus directement dans le vif du sujet et explique comment comprendre une cartographie moteur et l’approche pour régler un moteur à injection électronique. Comment déterminer la taille des injecteurs, quels sont les critères à prendre en compte, détermination du couple maximum, quelques conseils sur le choix d’une sonde large bande, les différents bancs de puissance qui existent (et on comprend également que tous les bancs ne peuvent pas être utilisés pour faire une session de cartographie). Il se termine par un exemple concret de reglage.  Une large partie du livre explique comment procéder aux réglages des tables les plus importantes pour la gestion électronique, comment s’y prendre. Chaque boitier de gestion électronique est différent, mais les principes sont les mêmes et ce qui est appris ici sera utile pour toutes les marques. Vraiment super détaillé et pratique, je ne regrette pas mon achat, d’autant que si je dois aller voir un tuner, je pourrais discuter avec lui et comprendre ce qu’il me raconte et la façon dont il va régler mon auto.

C’est de l’anglais technique, si vous avez le vocabulaire anglais de base en mécanique auto, ca se lit relativement bien. J’avais commandé sur https://www.amazon.fr, j’ai été livré rapidement. Il suffit de cliquer sur les images pour tomber sur la bonne page chez amazon.

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